Nie udało się w listopadzie przed grudniowymi Mikołajkami, nie udało się także w grudniu przed ubiegłoroczną Wigilią. Dopiero styczeń tego roku przyniósł ostateczne rozwiązanie kwestii, kto zostanie operatorem Łódzkiego Roweru Publicznego 2.0. – Minął termin na odwołanie w przetargu na rower publiczny na lata 2021-2024 i właśnie podpisaliśmy umowę z wykonawcą – poinformował wczoraj Tomasz Andrzejewski z Zarządu Dróg i Transportu w Łodzi. W połowie tegorocznego lata nowy operator uruchomi już cały system, a w nim w sumie półtora tysiąca rowerów.
Bardzo przedłużający się przetarg na zarządzanie naszym systemem wygrała firma Homeport. Akapit wyżej pisałem, że w nowym systemie będzie 1500 jednośladów. Będzie, ale nie od razu. W połowie maja dostępnych będzie pierwszych 500 rowerów i 48 stacji, natomiast do połowu czerwca przybędzie kolejnych 1000 rowerów oraz 102 stacje. Największymi punktami wypożyczeń będą trzy lokalizacje: Piotrkowska Centrum (20 jednośladów) oraz Zachodnia – Manufaktura i plac Wolności (15 jednośladów). W pozostałych lokalizacjach będzie dostępnych 8 albo 10 rowerów.
Wypożyczanie będzie się odbywać tak jak dotychczas – przez specjalną aplikację na smartfony lub w terminalach znajdujących się w stacjach dokujących w wyznaczonych punktach miasta. Użytkownicy poprzedniego systemu mogą już zrobić miejsce w swoich telefonach na nową dedykowaną aplikację. Nowe rowery, które będzie można wypożyczyć już wiosną, to rowery trzeciej generacji, czyli takie które użytkownik pozostawia w stojakach na stacjach dokujących.
Łodzianie będą musieli się przyzwyczaić do innego wyglądu jednośladów, a także do nowego sposobu ich wpinania do stojaków. Homeport montuje odpowiedni uchwyt na kierownicy pod koszykiem. Zarząd Dróg i Transportu przekazał, że w najbliższych tygodniach operator przedstawi wygląd tych pojazdów i wtedy wszelkie wątpliwości zostaną rozwiane.
Na koniec może jeszcze kilka słów o samej firmie Homeport. Jest to firma posiadająca swoje korzenie w Czechach, która oferuje systemy wypożyczalni rowerów tradycyjnych, ale w ostatnim czasie także rowerów elektrycznych. Aktualnie firma działa m.in. w Liverpoolu, Oxfordzie, Nottingham, La Rochelle czy na Gibraltarze. Rowery elektryczne możemy z kolei spotkać w Pradze, Trnavie, Kladnie, Kuopio czy Londynie. W Polsce firma pierwsze kroki stawiała w Bielsku-Białej, Szczecinie i w Toruniu. Aby działać w naszym kraju powstała spółka Homeport Polska, czyli spółka-córka, która swoją siedzibę ma w Warszawie.
Lokalizacje stacji Łódzkiego Roweru Publicznego 2.0. – ETAP I:
#1 Zgierska – Limanowskiego
#2 Zachodnia – Lutomierska
#3 Zgierska – Stary Rynek
#4 Zachodnia – Manufaktura
#5 Gdańska – Legionów
#6 Zachodnia – Legionów
#7 Plac Wolności
#8 Piotrkowska- Jaracza
#9 Piotrkowska – Zielona
#10 Piotrkowska – 6 Sierpnia
#11 Piotrkowska – Tuwima
#12 Piotrkowska – Pasaż Schillera
#13 OFF Piotrkowska Center
#14 aleja Piłsudskiego – Piotrkowska
#15 Piotrkowska Centrum
#16 Piotrkowska – Żwirki
#17 Piotrkowska – Brzeźna
#18 Piotrkowska – Plac Katedralny
#19 Piotrkowska – Milionowa
#20 Plac Reymonta
#21 Plac Niepodległości
#22 Żeligowskiego – 1 Maja
#23 Żeligowskiego – Zielona
#24 Żeligowskiego – Struga
#25 Gdańska – Więckowskiego
#26 Plac Barlickiego
#27 Zachodnia – Zielona
#28 Dworzec Łódź Kaliska
#29 Kopernika – Łąkowa
#30 Kopernika – Żeromskiego
#31 Kopernika – Gdańska
#32 aleja Mickiewicza – Żeromskiego
#33 aleja Politechniki – Kampus C
#34 Pomorska – Sterlinga
#35 Rondo Solidarności
#36 Kilińskiego – Rewolucji 1905 r.
#37 Narutowicza – Sienkiewicza
#38 Narutowicza – Kilińskiego
#39 Plac Dąbrowskiego
#40 Narutowicza – Kopcińskiego
#41 Dworzec Łódź Fabryczna
#42 aleja Poznańskich Knychalskiego
#43 Kilińskiego – Park Sienkiewicza
#44 Sienkiewicza – Tuwima
#45 aleja Piłsudskiego – Sienkiewicza
#46 aleja Piłsudskiego – Kilińskiego
#47 aleja Piłsudskiego – Targowa
#48 aleja Piłsudskiego/Śmigłego-Rydza
Dodaj komentarz