Transportowy flesz miesiąca. #wrzesień 2024

Można to chyba nazwać transportowym déjà vu, bo znów jednym z tematów podsumowania będzie budowa tunelu średnicowego w Łodzi. Jednak tym razem kontekst będzie bardzo tragiczny. Na początku września część kamienicy przy alei 1 Maja, pod którą drążyła tarcza Katarzyna zawaliła się. Na szczęście nie było żadnych ofiar, bo mieszkańcy byli tymczasowo wykwaterowani do hotelów. Nie oznacza to, że zdarzenie nie było… nie jest tragedią. Część lokatorów straciła dach nad głową i wiele rzeczy osobistych, a wszystko na to wskazuje, że już nigdy nie wrócą do tego budynku.

Nieco przyspieszył także opóźniony projekt “Tramwaj dla Łodzi”, dawniej wręcz sztandarowy. Teraz, ze względu na to opóźnienie, już mniej tytułowany. W międzyczasie złapał kolejne opóźnienie, tym razem proceduralne, które wywołały odwołania potencjalnych wykonawców. Mieszkańcy – jeżeli nie stanie się nic nieprzewidzianego – mogą spodziewać się tramwajów po 21 stycznia 2026 roku. Zapraszam na “Transportowy flesz miesiąca” września 2024.

Nowy prezes Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej

Długo trwał wakat na stanowisku prezesa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Wiosną tego roku z tej funkcji zrezygnował jej dotychczasowy szef – Janusz Malinowski, który po latach wrócił do kierowania PKP Intercity. Nowym prezesem został Maciej Sobieraj, który w Łodzi jest dość dobrze znany. W połowie 2017 roku objął stanowisko zastępcy dyrektora ds. transportu w Zarządzie Dróg i Transportu w Łodzi. W połowie 2023 roku Maciej Sobieraj został z kolei pełnomocnikiem Prezydenta Miasta Łodzi ds. strategii rozwoju transportu miejskiego. W przeszłości był związany także z Łódzką Inicjatywą na rzecz Przyjaznego Transportu.

Z tzw. kronikarskiego obowiązku warto odnotować także to, że zmieniła się Rada Nadzorcza Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Nową przewodniczącą została Alina Giedryś. To znana postać w łódzkim transporcie. W latach 2003-2008 roku dyrektorka Zarządu Dróg i Transportu. Natomiast w latach 2009-2011 wiceprezes PKP Polskich Linii Kolejowych. Giedryś była już też w RN samorządowego przewoźnika, miało to miejsce w latach 2025-2019. Wiceprzewodniczącym tego grona został były łódzki radny Rady Miejskiej – Bartłomiej Dyba-Bojarski.

Katastrofa budowlana przy tunelu średnicowym w Łodzi

Dzień 6 września przejdzie do historii budowy tunelu średnicowego w Łodzi. Początkowo sprawa nie wydawała bardzo poważna, bo mowa była o zapadnięciu się podłogi w mieszkaniu na parterze kamienicy. Chodzi o kamienicę przy alei 1 Maja 23. Kilka godzin po tym zdarzeniu zawaliła się spora część kamienicy na wysokości wszystkich pięter. Na szczęście w budynku nie było lokatorów, bo ci zostali tymczasowo wysiedleni na czasie przejścia tarczy Katarzyna. Niestety, niektórzy stracili część dorobku życia, już nie mówiąc o tym, że prawdopodobnie nie wrócą już do swoich mieszkań.

Całemu zdarzeniu towarzyszyła niewiedza. Przede wszystkim mieszkańcy nie mogli znaleźć odpowiedzi na podstawowe pytania – co dalej. Podobna niewiedza towarzyszyła mediom, które relacjonowanie sprawy mogły opierać o wypowiedzi mieszkańców, komunikaty prasowe czy nagrywane wypowiedzi. Co warto zauważyć, dopiero tydzień odbyła się krótka konferencja prasowa na temat zdarzenia, ale to była inicjatywa ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka. No i pojawia się pytanie: czy inwestycja znów nie będzie opóźniona? Ani PKP PLK, ani PBDiM na razie nie mówią o tym otwarcie. Jednak każdy dzień postoju tarczy TBM przybliża tę inwestycję do takiego ryzyka.

Sprawy z mostem na ulicy Siewnej ciąg dalszy

Wychodzą na jaw kolejne fakty o most nad rzeką Bałutką przy ulicy Siewnej, który uległ zawaleniu w połowie lipca 2024. Gdyby ktoś zapomniał, to po ulewach, które przeszły nad Łodzią część konstrukcji została podmyta. W związku z ta katastrofą budowlaną trzeba było zamknąć wspomnianą ulicę a autobusy linii 83 kursują objazdem. Miasto deklaruje, że most będzie odbudowany, ale wszystkich zastanawia czas, w którym ma to się stać. Zupełnie inna sprawa, że na zły stan techniczny obiektu wskazywali już dużo wcześniej mieszkańcy.

Zainspirowany informacjami od mieszkańców i od rady osiedla, sprawą zaczął interesować się radny Marcin Gołaszewski (nowy klub radnych Nowoczesna-Koalicja Obywatelska). Pisanie interpelacji nie dawało da dużych efektów. Potem dowiedzieliśmy się, że most na ulicy Siewnej ma znaczenie dla obronności państwa i żadnych dokumentów rady nie dostanie. Od UMŁ nie, ale okazało się, że w drodze dostępu do informacji publicznej od Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego w Łodzi, udało się. W protokole z 24 października 2023 roku wskazano stwierdzone uszkodzenia, których usunięcie kosztowałoby 9,9 tys. zł, przy czym 5 tys. trzeba byłoby wydać na odtworzenie skarpy.

Ruszyła przebudowa ostatniego odcinka alei Śmigłego-Rydza

Przebudowa alei Śmigłego-Rydza i Niższej wraz z krańcówką Niższa to jedna z tych mocno opóźnionych inwestycji, realizowanych w ramach wielkiego projektu “Tramwaj dla Łodzi”. To również inwestycja także z niesamowitym pechem. Po długich perturbacjach z odwołaniami, wreszcie doczekała się podpisania umowy, co miało miejsce 21 sierpnia. Wyjątkowo poinformował o tym nie łódzki magistrat, a sam wykonawca, czyli firma Trakcja. Gdyby ktoś zapomniał ten sam wykonawca był odpowiedzialny za przebudowę placu Wolności czy ulic Ogrodowej i Północnej (tzw. Bulwary Północne).

Co ciekawe, nie było na ten temat żadnej konferencji prasowej. Jeszcze kilka miesięcy temu tak by się stało. Tym razem miesiąc później – w poniedziałek, 23 września wspomnianą inwestycję obwieścił miejski portal informacyjny. Na Łódź.pl mogliśmy przeczytać tekst: “MPK Łódź. Tramwaj linii 13 wróci na Niższą. Rozpoczęto kolejny etap remontu”. Bardzo oszczędnie, bez szczegółów co do zakończenia. Dowiedzieliśmy się się jedynie, że po zakończeniu prac wróci wspomniana “trzynastka. Swoją drogą mieszkańcu tej części Łodzi zobaczą tramwaje ponownie prawie po dekadzie od ich zawieszenia.

PODOBAJĄ CI SIĘ PORUSZANE TEMATY?