Chociaż według pierwotnych planów Zarządu Dróg i Transportu, linia 73 miała wrócić w ten rejon dopiero za kilka tygodni, to życie zweryfikowało na nowo sytuację. Zamiast objeżdżać ten rejon ulicą Więckowskiego – w stronę Kozin, a powrót – w stronę Radogoszcza – wykonywać przez 1 Maja, Żeromskiego i Próchnika. Autobusy MPK Łódź ponownie kursują tak, jak przed przebudową ulicy Legionów. Z taką sytuacją mamy do czynienia od poniedziałku, 21 października.
Warto tutaj dodać, że od początku przetrasowanie miało związek z kwestiami remontowymi. Chodziło konkretnie o przebudowę ulic Legionów i Cmentarnej. Przy określonej liczbie taboru linia 73 pełniła i nadal pełni rolę komunikacji zastępczej na obydwu ulicach. Skoro wspomniana linia miała mieć taki charakter, to może warto byłoby ją przybliżyć nieco mieszkańcom? Tramwaje nie wrócą przecież tutaj w przeciągu miesiąca czy trzech. Zarówno przebudowa ulicy Srebrzyńskiej, jak i dalszego odcinka ulicy Legionów, to perspektywa lat 2025/2026-2027.
Jeżeli perspektywa obsługi autobusami w sumie blisko 3 km odcinka ulic Legionów (Cmentarna – Włókniarzy) i Srebrzyńskiej (Włókniarzy – Cmentarna), jest de facto długoletnia. Pomyślałem sobie, że warto przybliżyć autobus mieszkańcom, którzy korzystają z komunikacji miejskiej w tej część miasta. Wydaje mi się, że moja propozycja jest stosunkowo szybka do wprowadzenia i nie niesie dla Zarządu Dróg i Transportu gigantycznych kosztów. Zresztą nie z taką organizacją ruchu mieliśmy już do czynienia w Łodzi.
Chodzi o to, że aktualnie autobusy linii 73 jadą wspólną trasą w obu kierunkach dopiero od skrzyżowania Legionów – Cmentarna. Taki stan rzeczy powoduje, że żeby pojechać w stronę Centrum, mieszkańcy okolic ulicy Legionów muszą iść pieszo do przystanku przy wspomnianym skrzyżowaniu. Dla przykładu: od ulicy Żeligowskiego do ulicy Cmentarnej to blisko 500 metrów. Ten dystans można byłoby skrócić dokonując prostej zmiany, czyli przekierowaniu “73” na nową trasę.
Dzięki temu zwiększyłby się wspólny odcinek ulicy Legionów z pokryciem komunikacyjnym w trybie zastępczym. Zresztą macie to rozrysowane na grafice poniżej. Linia 73 kursowałaby nie tylko od ulicy Cmentarnej, ale już od Św. Jerzego. Wówczas pojazdy MPK Łódź – zamiast jechać wspomnianą ulicą Cmentarną – skręcałyby w ul. Św. Jerzego i potem w ulicę Legionów. To zawsze kolejne kilkadziesiąt metrów z autobusem i co najmniej dwoma przystankami. Oczywiście wymagałoby to likwidacji kilku miejsc parkingowych w zależności czy słupek przystankowy stanąłby na ulicy Św. Jerzego, czy już na Legionów.
Tutaj kwestia parkowania indywidualnego musiałaby jednak ustąpić kwestii usprawnienia komunikacji zbiorowej. Co do samej ulicy Św. Jerzego, to jest na tyle szeroka, że autobus 12-metrowy, bo takim linia 73 jest obsługiwana, dałby radę tam wjechać. Pewnym problemem mogłyby być wloty skrzyżowań, które zostały zwężone. Ale to można byłoby rozwiązać przesuwając linię warunkowego zatrzymania, żeby autobusy mogły skręcić nadkładając na sąsiedni pas. W ten sposób rozwiązano organizację ruchu na alei Kościuszki przy 6 Sierpnia, gdzie tymczasowo skręcają linie nocne, jadące w na północ oraz północny zachód i wschód.
OBECNA TRASA. Linia 73: KOZINY – Srebrzyńska, Ogrodowa, Cmentarna, Legionów, Zachodnia, Zgierska, Pojezierska, al. Włókniarzy, 11 Listopada – RADOGOSZCZ ZACHÓD
PROPOZYCJA TRASY. Linia 73: KOZINY – Srebrzyńska, Ogrodowa, Cmentarna, Św. Jerzego, Legionów, Zachodnia, Zgierska, Pojezierska, al. Włókniarzy, 11 Listopada – RADOGOSZCZ ZACHÓD
Wniosek o zmianę trasy linii 73 przesłałem w połowie października do ZDiT, który jest organizatorem transportu w Łodzi. Odpowiedź powinienem otrzymać w ciągu miesiąca. Także w listopadzie czekam na odpowiedź i wrócę z kontynuacją tematu.
Dodaj komentarz