Transportowy flesz miesiąca. #październik 2024

Dziesiąty miesiąc 2024 roku to przede wszystkim zmiana dla pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej w Łodzi. Chodzi o sposób kasowania biletów czasowych zakupionych przez aplikacje typu SkyCash czy zBiletem. Zarząd Dróg i Transportu oraz MPK Łódź wybrali sposób warszawski, który polega na skasowanie biletu elektronicznego poprzez zeskanowanie znajdującego się we wnętrzu kodu OR.

Dobre wieści dla pasażerów. Chociaż Solaris na dostawę miał jeszcze kilka tygodni, to do Łodzi zaczęły sukcesywnie przyjeżdżać nowe autobusy. To drugi z największych zakupów MPK Łódź w ostatnich latach. W sumie zamówione zostały 63 autobusy z modułem mild hybrid – 48 to pojazdy przegubowe 18-metrowe, a 15 to pojazdy krótkie 12-metrowe. Zapraszam na “Transportowy flesz miesiąca” października 2024.

Zmieniono sposób kasowania biletów z aplikacji

W ostatnich tygodniach media rozpisywały się o przypadkach nakładania wezwań do zapłaty (nie mandatów!) pasażerom, którzy korzystali z biletów w aplikacjach mobilnych. Ilu pasażerów, tyle historii, które mogą wzbudzać zainteresowanie pod kątem właściwej oceny sytuacji przez kontrolera biletów. Najczęściej chodziło o to, że pasażer bilet miał, ale za późno go kupił przez komórkę, a kontrola już trwała. W sprawę zaangażował się przewodniczący Rady Miejskiej w Łodzi Bartosz Domaszewicz, który chciał zmian. Po kilku miesiącach przygotowań z początkiem października zmieniono sposób kasowania biletów z aplikacji.

Jak teraz trzeba korzystać z tego rodzaju przejazdów? W sumie nic rewolucyjnego się nie zmienia. Bilet trzeba będzie kupić przed wejściem do pojazdu lub “wyjąć” z wcześniej już kupionych. Tak, jak w przypadku biletów papierowych trzeba będzie go skasować. Do tego właśnie potrzebny jest umieszczany we wnętrzu kod QR. Podobne rozwiązanie działa w stolicy, a i stamtąd samorządowcy czerpali inspirację. Oczywiście, nie odbyłoby się to bez firm, które udostępniają najpopularniejsze aplikacje, jak: zBiletem.pl, JakDojadę.pl, moBILET, mPay czy SkayCash.

Autobusy dowozowe ŁKA nadal bezpłatne

Linie dowozowe, które na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Łódzkiego obsługuje Łódzka Kolej Aglomeracyjna, to aktualnie osiem tras. Autobusy i busy zakupione przez województwo kursują w różnych częściach regionu na liniach ŁA1, ŁA2, ŁA3, ŁA5, ŁA6, ŁA7 i ŁA8. Linia ŁA4 (Lutomiersk – Łask – Pabianice) nadal nie została uruchomiona. Jeżeli już, to będzie można z niej skorzystać dopiero w połowie 2025 roku. To w ogóle fajny projekt, którego realizację wdrożył poprzedni marszałek Grzegorz Schreiber, a rozwija dalej obecna marszałkini Joanna Skrzydlewska.

Po tym, jak rok temu ruszyły ruszyła pierwsza linia ŁA1 a potem ŁA6 i ŁA7 oraz kolejne można było się spodziewać, że UMWŁ wprowadzi wreszcie opłaty za przejazd. W taryfie miałoby to funkcjonować jako przedłużenie trasy pociągu, ale po drogach. Podróż na jednym bilecie najpierw autobusem a potem pociągiem albo odwrotnie, byłaby wygodna dla pasażera. Na razie jednak z takiej formy podróżni nie skorzystają, bo mają atrakcyjniejszą ofertę. Okazało się bowiem, że bezpłatne przejazdy autobusami dowozowymi wprowadzono bezterminowo. To dobra okazja do wytestowania czy połączenia i czas przejazdu jest dla nas atrakcyjny.

Pierwsze nowe Solarisy już w Łodzi

MPK Łódź w maju 2024 roku podpisała umowę z firmą Solaris Bus & Coach na wynajem 63 autobusów (jeden posłuży szkoleniom). 48 to pojazdy przegubowe 18-metrowe (klasy mega) a 15 to pojazdy krótkie 12-metrowe (klasy maxi). Oficjalnie jeszcze nie wiadomo, ile pojazdów trafi, do której zajezdnia. Wiadomo jednak, że większość dłuższych pojazdów może przejąć Zakład Eksploatacji Autobusów nr 1 przy ulicy Limanowskiego, bo stamtąd miejski przewoźnik będzie wycofywał najstarsze Solarisy Urbino 18 – te z 2028 roku. Aktualnie zostało ich 40.

W połowie października Urząd Miasta Łodzi pochwalił się zdjęciami pierwszych Solarisów Urbino 12 mild hybrid. System MH magazynuje energię powstającą podczas hamowania i używa jej do wspomagania silnika spalinowego. Jak tłumaczy łódzki magistrat, dotychczasowa eksploatacja tego typu autobusów pokazała, że system mild hybrid sprawdza się i wpływa na zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 10 proc. Wszystko na to wskazuje, że przynajmniej część autobusów trafi do Łodzi jeszcze przed końcem 2024 roku i sukcesywnie będzie wyjeżdżać na ulice.

Tarcza Katarzyna ma ruszyć w listopadzie

Dalsze komplikacje związane z katastrofą budowlaną w czasie drążenia tunelu przez TBM Katarzynę. Jak już wiemy zawaliła się część kamienicy w podwórku pod adresem 1 maja 23. Jak łatwo się zorientować sytuacja ta spowodowała wstrzymanie dalszych prac przez maszynę. W ogóle mieszkańcy ze wspomnianego adresu oraz inni przelokowani na czas przejścia tarczy, mają pewnego rodzaju żal do władz Łodzi – chociaż to inwestycja państwowa. Wydaje mi się, że bez względu kto jest inwestorem, po prostu oczekiwali gestu gospodyni miasta. Nie doczekali się.

Podczas Międzynarodowej Konferencji Naukowo-Techniczna “Rozwój Kolei Dużych Prędkości w Polsce” High Speed Railway Poland 2024. W rozmowie z Radiem Łódź i TV Toya wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak podzielił się (najnowszymi) informacja na temat inwestycji. Pierwsze pociągi miałyby pojechać tunelem w pierwszym półroczu 2027 roku.

PODOBAJĄ CI SIĘ PORUSZANE TEMATY?