W środę, 4 grudnia zostało opublikowane zarządzenie nr 2640/2024 Prezydenta Miasta Łodzi w sprawie przeprowadzenia konsultacji społecznych dotyczących wprowadzenia buspasów na wybranych odcinkach łódzkich ulic. To konsultacje, które w połowie listopada tego roku zapowiadał przewodniczący Rady Miejskiej w Łodzi Bartosz Domaszewicz oraz grupa koalicyjnych radnych. Zresztą to ich inicjatywa poparta stosownym wnioskiem skierowanym do prezydent miasta. Pytanie mieszkańców nieco się opóźniło, ale najważniejsze, że wreszcie się rozpoczęło.
Przy okazji tematu BUSpasów i wspomnianych konsultacji warto od razu przytoczyć słowa wiceprezydenta Łodzi Tomasza Piotrowskiego. – Zamiast czekać dwa lata na badania i nic nie robić, wolimy jednak iść taką spokojną, organiczną ścieżką. To nie jest prawda objawiona, jeżeli któreś z tych rozwiązań się nie sprawdzi, będziemy je wycofywać. Najpierw będziemy je obserwować – wytłumaczył transportowy wiceprezydent w czasie wczorajszego spotkania z Łodziankami i Łodzianami. Miejmy nadzieję, że taka zasada będzie dotyczyła zarówno nietrafionych rozwiązań, jak i ulepszania tych już wprowadzonych.
Co wiemy o nowych BUSpasach po spotkaniu konsultacyjnym?
Dzięki spotkaniu konsultacyjnemu, które odbyło się 12 grudnia, znamy podstawowe założenia dotyczące dziesięciu lokalizacji nowych BUSpasów w Łodzi. W Fabryce Aktywności Miejskiej zaprezentował je Zarząd Dróg i Transportu. To ważna sprawa, ponieważ do tej pory nie mieliśmy za wielu szczegółów. Teraz mieszkańcy są bogatsi w tę wiedzę. Ja nawet byłem na “nie” dla zaprezentowanej propozycji, które można było zobaczyć m.in. na facebookowym profilu przewodniczącego Rady Miejskiej. Krótko mówiąc – to widoczne było na zaprezentowanej grafice, nijak się miało do tego, o czym mówili radni.
- Ulice Próchnika i Rewolucji 1905 roku (linie: 59, 86, 96, Z13)
Nowy BUSpas miałby powstać na odcinku od ulicy Gdańskiej do ulicy Kilińskiego. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek. Rozważane jest wpuszczenie tam rowerzystów, których autobusy miałyby w razie konieczności wyminąć dzięki zastosowaniu znaku poziomego P-3 “linia jednostronnie przekraczalna”.
- Ulica Tuwima (linie: 80A, 80B, 83)
Nowy BUSpas miałby powstać na odcinku od ulicy Sienkiewicza do ulicy Piotrkowskiej. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek. Miałoby to zapewnić szybszy przejazd autobusów przez skrzyżowanie z ulicą Piotrkowską do przystanku Struga – Piotrkowska.
- Ulica Strykowska przy Wojska Polskiego (linie: 51A, 51B, 60A, 60B, 60C, 60D, 61)
Nowy BUSpas miałby powstać przed skrzyżowaniem z ulicą Wojska Polskiego, żeby umożliwić przejazd autobusom jadących prosto aleją Palki. ZDiT proponuje utworzenie dodatkowego lewoskrętu, który pozwoli na wyznaczenie wspomnianego BUSpasa oraz umożliwi przejazd większej ilości
pojazdów.
- Ulica Pabianicka (linie: 50A, 50B, 52, 63, 68)
Nowy BUSpas miałby powstać na ulicy Pabianickiej na odcinku od ronda Lotników Lwowskich do alei Jana Pawła II. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek. Dzięki temu miałby zostać ułatwiony przejazd do przystanków Pabianicka – Jana Pawła II i Jana Pawła II – Pabianicka.
- Aleja Politechniki (linie: 69A, 69B)
Nowy BUSpas miałby powstać na alei Politechniki na odcinku od ulicy Obywatelskiej do przystanku Politechniki – Rondo Lotników Lwowskich. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek. Za wspomnianym przystankiem byłyby już ogólnodostępne pasy ruchu dla wszystkich.
- Ulica Obywatelska (linie: 55, 69A, 69B)
Nowy BUSpas miałby powstać na ulicy Obywatelskiej na odcinku od ulicy Cieszkowskiego do alei Jana Pawła II. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek.
- Aleja Jana Pawła II (linie: 52, 65A, 77, 93)
Nowy BUSpas miałby powstać na alei Jana Pawła na odcinku od ulicy Wróblewskiego do ulicy Obywatelskiej – w kierunku ulicy Pabianickiej. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek.
- Ulica Żeromskiego (linie: 65A, 72A, 72B, 86)
Nowy BUSpas miałby powstać na ulicy Żeromskiego na odcinku od ulicy Struga do ulicy Kopernika. ZDiT proponuje podział ulicy na trzy pasy. Przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu w kierunku trasy W-Z dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek, a środkowego dla pozostałych pojazdów. Jeden pas w kierunku placu Barlickiego byłyby już ogólnodostępny dla wszystkich.
- Aleja Piłsudskiego (linia: 60A, 60B, 60C, 60D, 80A, 80B)
Nowy BUSpas miałby powstać na alei Piłsudskiego na odcinku od ulicy Sarniej do ulicy Wydawniczej. ZDiT proponuje przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek.
- Ulica Retkińska (linie: 76, 80A, 80B, 99)
Nowy BUSpas miałby powstać na ulicy Retińskiej na odcinku od ulicy Kusocińskiego do ulicy Krzemienieckiej. ZDiT proponuje podział ulicy na trzy pasy. Przeznaczenie jednego (prawego) pasa ruchu w kierunku Parku Zdrowie dla pojazdów komunikacji miejskiej i taksówek, a środkowego dla pozostałych pojazdów. Jeden pas w kierunku alei Wyszyńskiego byłyby już ogólnodostępny dla wszystkich.
Jaki jest kalendarz konsultacji społecznych BUSpasów w Łodzi?
W ramach zapytania łodzian magistrat zaplanował – odnosząc się do wspomnianego wcześniej zarządzenia – ogólnie dwa spotkania z mieszkańcami (jedno już się odbyło) w Biurze Aktywności Miejskiej UMŁ oraz dwa mobilne punkty konsultacyjne, zlokalizowane w wybranych miejscach Łodzi. Jaki jest aktualny kalendarz konsultacji społecznych BUSpasów w Łodzi?
– 12 grudnia 2024 | godz. 17:00 – 19:00, spotkanie konsultacyjne: Biuro Aktywności Miejskiej UMŁ przy ulicy Tuwima 10
– 16 grudnia 2024 | godz. 12:00 – 13:00, mobilny punkt konsultacyjny ZDiT: aleja Politechniki przy rondzie Lotników Lwowskich;
– 17 grudnia 2024 | godz. 12:00 – 13:00, mobilny punkt konsultacyjny ZDiT: ulica Piotrkowska przy Rewolucji 1905 roku;
– 9 stycznia 2025 | godz. 17:00 – 19:00, warsztat partycypacyjny: Biuro Aktywności Miejskiej UMŁ przy ulicy Tuwima 10.
Dla tych, którzy nie mogą przyjść na spotkania, ale chcieliby zgłosić swoje uwagi, przygotowany został formularz konsultacyjny. Wypełniony dokument należy przekazać:
1) osobiście w sekretariacie ZDiT przy ulicy Tuwima 36 – w godz. 8-15,
2) drogą korespondencyjną na adres: Zarząd Dróg i Transportu, ul. Tuwima 36, 90-002 Łódź.
3) drogą elektroniczną na adres: zdit@zdit.uml.lodz.pl.
Mieszkańcy we wskazanych formach będą mogli wypowiedzieć się TYLKO do 13 stycznia 2025 roku. Informacje o konsultacjach znaleźć można na stronie www.uml.lodz.pl/konsultacje.
Tragedia…