Jest plastikowa i niebieska. To elektroniczna karta ŁKA, gdzie koduje się wszystko tylko nie bilety... ŁKA [KOMENTARZ TYGODNIA]

Zapraszam na pierwszą w 2025 roku odsłonę Transportowego Komentarza Tygodnia. Przyznam szczerze, że dziś miałem dylemat co do wyboru tematu. Miałem aż dwa, a nawet potencjał był na trzeci. Postanowiłem pozostać jednak w temacie plastikowych kart i biletów okresowych. Zmieniłem tylko przewoźnika i taryfę biletową. Jestem bowiem w pociągu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, a w ręku trzymam plastikową kartę tego przewoźnika. Na razie, nie przyda mi się ona za bardzo. Dzisiaj wyjaśnię, dlaczego tak jest.

Wspominana karta wielkością nie różni się od elektronicznej Migawki MPK Łódź. Za to jest cała niebieska. Z jednej strony mam logo ŁKA, miejsce na nadrukowanie zdjęcia posiadacza karty oraz kilka linijek wyrazów “Łódzkie łączy”, które tworzą figurę trójkąta. Z drugiej strony zamieszczono mapę połączeń z roku 2015 oraz kod QR, który prowadzi do strony internetowej przewoźnika. Jest też 14-znakowy numer karty. Sięgając pamięcią, wydaje mi się, że funkcjonowała praktycznie od początku działalności przewozowej ŁKA, czyli od 2014 roku. Tylko aktualnie nadal nie działa zgodnie z założeniami.

Trochę jak na Poczcie Polskiej. Jest wszystko, tylko nie to co trzeba

Zacząłem więc szperać po archiwalnych wersjach dokumentu, który fachowo nazywa się Regulaminem Obsługi (lub Odprawy) Pasażerów (lub Osób) – w skrócie RPO – ŁKA. W paragrafie nr 10 wersji na koniec lipca 2015 roku przeczytałem, że “Elektroniczna karta ŁKA jest nośnikiem plastikowym, na którym jest zakodowany bilet okresowy odcinkowy (…) Jest wydawana i oraz dystrybuowana przez Łódzką Kolei Aglomeracyjną sp. z o.o“. Natomiast w tym samym paragrafie, ale wersji datowanej na 1 września 2024 roku przewoźnik wskazał tak: “Elektroniczna karta ŁKA, zwana dalej kartą ŁKA jest nośnikiem plastikowym, na którym może być zakodowany Wspólny Bilet Aglomeracyjny, zwany WBA (…) Jest wydawana oraz dystrybuowana przez ŁKA sp. z o.o“. W międzyczasie w 2017 roku weszło w życie kolejowo-komuniakcyjne honorowanie biletów pomiędzy ŁKA i Polregio a Zarządem Dróg i Transportu. Swoją drogą, najlepsze takie rozwiązanie w Polsce jak do tej pory!

Wraz ze wspomnianym honorowaniem do obiegu weszły później bilety ŁKA okresowe strefowe – 30 i 90-dniowe. Te uprawniają do podroży pociągami nie tylko w granicach Łodzi, ale także do Pabianic i Zgierza (Zgierz Kontrewers i Zgierz Rudunki). Jeszcze przed przebudową budynku Łodzi Kaliskiej chciałem taką kartę sobie wyrobić. Od kasjerki samorządowego przewoźnika usłyszałem wtedy, że można na niej zakodować Wspólny Bilet Aglomeracyjny czy bilety okresowe Lokalnego Transportu Zbiorowego. Żadnego z biletów ŁKA, nie można. Kosmos! Co więcej, we wszystkich 20 Flirtach3 już fabrycznie były montowane kasowniki do tych kart, a to oznacza, że 10 lat wiszą bezużyteczne. Nie potrafię sobie teraz przypomnieć, ale w 19 Impulsach 2 chyba już ich nie montowano. Widzę tutaj taką pośrednią analogię do Poczty Polskiej, gdzie pośród usług pocztowych znajdziemy długopisy, cukierki, kalendarze, książki kucharskie i tysiąc innych drobiazgów.

Po dekadzie Elektroniczna karta ŁKA (nadal) w wersji beta

To nie jest tak, że nagle przypomniałem sobie o istnieniu czegoś takiego, jak elektroniczna karta. Co jakiś – raczej dłuższy czas – podpytywałem o to w Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Jednak nigdy nie padały jednoznaczne deklaracje co do rozwoju tego nośnika biletów elektronicznych. I tak mijały miesiące, lata, a teraz nawet dekada, a wspomniana karta umożliwia kodowanie wszystkiego, ale nie tego, co powinno na niej być. Łódzki przewoźnik od początku był uznawany za jednego z lepiej rozwijających się przewoźników kolejowych w Polsce. Nowy tabor, zrównoważony rozwój czy wejście we wspomniane już honorowanie, to coś, co wyróżnia ŁKA.

Tym bardziej nie do końca rozumiem, czemu jest z tym taki problem, a pasażer wciąż musi kupować bilety papierowe. Mam nadzieję, że – może nie taką pompą, z jaką zorganizowano galę 10-lecia spółki w dawnej EC1 – na w pierwszych latach kolejnej dekady działalności, będzie okazja do pochwalenia się wdrożeniem w pełni owej elektronicznej karty. A może w taki moduł, jak okresowy bilet w formie elektronicznej będzie już wyposażona jedna z kolejnych wersji aplikacji ŁKA Infoportal? Miastu Łódź udało się dodać taki element do aplikacji Łódź.pl (d. Karta Łodzianina), więc może nie jest to takie skomplikowane. Póki co, trzymam kciuki!

AKTUALIZACJA. Po opublikowaniu tego tekstu z małym uzupełnieniem przyszedł Mateusz ze strony Biletomania.eu, któremu dziękuję. Okazało się, że Łódzka Kolej Aglomeracyjna ma teraz – o czym nie wiedziałem – dwa wzory plastikowych kart: jeden w kolorze niebieskim, drugi w kolorze żółtym (dla użytkowników oferty dla firm). W obu wersjach pozostaje układ graficzny, który wam opisałem na początku. Nie zmienia to naturalnie faktu, że na tym pierwszym nośniku przewoźnik nie koduje nadal swoich biletów okresowych.

PODOBAJĄ CI SIĘ PORUSZANE TEMATY?